Toys! Snowblind

すっかりDDカーにはまってます。
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焼山のタミチャレX-1クラス

とりあえずまずはマルタホビーのサイトより。

10月30日のレースで参加者のモーターを測定し、11月以降のタミチャレから本格運用いたします。

下記マニュアルの最大回転数は、10月30日のデータを元に決定いたします。



11月より運用開始

タミヤチャレンジカップ in 焼山サーキット

タミチャレX−1 ブラシレスモーターチェックマニュアル

ブラシレスモーターの個体差を埋めるべく、焼山ローカルルールを策定します。
タミチャレX−1クラスに限り、BLSモーターの加工を認めます。
朝の車検で検査し、合格したモーターには合格シールを貼り付け封印します。
レース中にも再検査を行い、回転数オーバーが発覚した場合はそのレースの記録を抹消とします。


受付でのモーターチェック
測定方法
LIFEバッテリー充電直後の電圧=7.2Vの状態で約5秒間測定します。
モーター最大回転数 1??00RPM(LIFE充電直後の7.2V時)
回りすぎの方は、この回転数以下まで押さえていただきます。
回らないモーターの方はこの回転数まであげても構いません。
焼山ローカルルールにてモーター進角の調整加工を認めます。


測定器具
・AEO K3 KV/RPMメーター パルスセンサーを使用します。
・タミヤ BLSアンプ
・7.2Vの調整されたLIFEバッテリー


予選・決勝でのモーターチェック
測定方法
スターティンググリッドにてフルスロットルにしてもらい、タイヤの回転数を測定します。
タイヤ最大回転数 暫定2?00RPMまで
回りすぎの方も、そのまま出走はできますが、そのレースでの記録を抹消します。
グリッドに着いた時点での再調整は認められません。

測定器具
・AEO K3 KV/RPMメーター 光学センサーを使用します。

予選・決勝中は車検器具の貸し出しを行いますので、心配な方は出走前に各自でチェックして下さい。



※AEO社のK3 KV/RPMメーターを50台検査したところ、バッテリー電圧測定に
 大きな個体差があり、正確なKV値が測定できませんでした。
 ただ、パルスセンサーによる回転数表示では、個体差なく正確に表示が揃いました。
 よって、焼山GPでは最大回転数にて検査いたします。

2011年10月27日(木) 15時00分

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一国一城の主

マイホーム玄関


突然ですが、「家」を買いました。

ここ2ヶ月くらい、身の回りで次々と色んな事が起きて非常にバタバタとしている日々を送っているんですが、まさかここに来て家を買う事になるとは^^;


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大人向けライダーベルトとは、時代も変わったものだ。
いや、ある意味時代は変わってないのかも。
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好きな人にはたまらないものなのかな。
8190円は安いのか高いのか。
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おぉ! これは見過ごせないっすね。
またコーラ漬けの日々がやってくるのか^^;
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